Dette er den nye, plug-in hybrid jeep wrangler 4xe. Det slutter sig til Renegade og Compass 4XE PHEV’er i det amerikanske brands elektrificerede line-up, hvilket giver frisk konkurrence om den for nylig lancerede Land Rover Discovery Sport PHEV.
Jeep Wrangler 4xe’s drivlinje omfatter en turboladet 2,0-liters fircylindret benzinmotor, en 17 kWh lithium-ion-batteripakke, en bæltedrevet startgenerator og en højspændings elektrisk motor monteret på fronten af transmissionssagen, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på plads, på stedet af den konventionelle bils drejningsmomentkonverter.
Top 10 bedste SUV’er for at få 2022
Jeep siger, at Wrangler 4XE’s drivlinje har en output på 375bhp og 637Nm drejningsmoment, som i modsætning til Renegade og Compass 4XE føres til et fuldt mekanisk firehjulstrækkesystem ved hjælp af en otte-hastighed automatisk gearkasse. Powertrain tilbyder også et maksimalt rent elektrisk interval på op til 25 miles, siger Jeep.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
Som mange PHEV’er leveres Wrangler 4xe’s drivlinje med tre drevtilstande – Hybrid, Electric og Esave. De to første indstillinger tvinger 4×4 til at fungere i henholdsvis hybrid eller ren-elektrisk tilstand; Den endelige indstilling forbeholder sig drivlinjens batteriopladningsniveau til brug senere på førerens rejse, for tilfælde som nul-emissioner off-roading eller kørsel gennem emissioner kontrollerede byer.
Jeep har også monteret et finjusteret infotainment-system for at give bilisten mulighed for at overvåge batteripakken, mens et regenerativt bremsesystem kan fylde cellerne på farten.
28
I betragtning af bilens arv har Jeep gjort sit bedste for at sikre, at PHEV Wrangler bevarer den samme off-road evne som den konventionelt drevne model. Så som standard leveres det med glideplader, for- og bageste trækkroge, en to-trins lav-rækkeoverførselssag, der låses for og bageste differentier og chunky 17-tommer legeringshjul indpakket i knobblød 33-tommer off-road dæk.