Der har været nyankomne i denne sektor, med Porsches 718 Cayman GTS 4.0 og BMW M2 CS begge foretager bølger. For os er det dog stadig den alpine A110, der styrer roost generelt.
Den konventionelle bil er fantastisk, men A110 S tilbyder mere strøm, ydeevne og fokus. Begge er strålende og giver fornemmelser, som mange af deres rivaler ikke gør.
Alpine A110 gennemgang
I det væsentlige er alpinen en subtil bil, ikke en du muskler rundt; Dens styring er let, men fuld af liv, og chassiset er kompatibelt. Den vejer kun 1.098 kg i sin letteste trim, så A110 behøver ikke at blive stift sprunget og stærkt dæmpet. Det trækker vejret med vejen i stedet for at mobbe den til underkastelse, og der er overraskende trøst at gå med enestående kropskontrol.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Lav vægt er virkelig nøglen til bilen, fordi den giver det et betydeligt niveau af smidighed, med alle de vigtigste masser lavt nede og mod midten af chassiset.
8
Om vores adsclose denne annonce
Det betyder også, at A110 ikke har brug for en stor motor. Det har ‘bare’ en 1,8-liters fircylindret turboladet enhed, der producerer 249bhp i konventionel form, eller 288bhp i A110 S; De 0-62 mph gange for de to versioner står på henholdsvis 4,5 og 4,4 sekunder.