En åndelig efterfølger af MG TF-to-sædet sportsbil kommer snart ind i produktionen, har en indvendig kilde bekræftet. Og selvom der ikke er nogen officiel lanceringsdato, burde det være til salg længe inden udgangen af dette årti. Når han udelukkende talte til Car Express, har en MG-insider bekræftet chefer talt om en tilbagevenden til Open-top Sports Automobile Market, og ønsker at få det til at ske, lige så snart det britiske brand har genoprettet sig under SAIC-ejerskab. Som et resultat er der endnu ikke aftalt en nøjagtig tidsramme, men MG afslørede for nylig, at det fungerer på to nye bilarkitekturer, hvoraf den ene vil blive udviklet i stand til at støtte en kompakt roadster, ifølge vores kilde. Begge disse platforme udvikles for at tilbyde lignende niveauer af fleksibilitet som VW -gruppens MQB -layout med muligheden for et stort antal komponenter og motorer for at hjælpe med at slanke omkostningerne. Og det antages, at tvillingarkitekturerne vil se fire nye MG -modeller, der blev lanceret på forskellige markeder i 2020.
Mens en sportsvogn helt klart er en ideel pasform til MG -mærket, og lige hvad den har brug for for at opbygge verdensomspændende anerkendelse, forstås det, at dens chancer for at nå ud til showroom hænger sammen med succes med bindemodeller, der først kommer til markedet. Det mest væsentlige af disse er en SUV baseret på CS-konceptet, der skal forfalder i 2015, mens en Ford-fokus-rivalende MG5 også er i pipeline sammen med en meget mere kompakt Nissan-Juke-størrelse SUV.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Kinesisk-baserede SAICs UK tekniske center arbejder også på en række nye motorfamilier, herunder højere strøm 1,5-liters og 2,0-liters turboladede benzinenheder optimale til en sportsbil-applikation. Mens en konventionel frontmotoreret baghjulslayout menes at være frontløber for en ny MG-sportsvogn, er MG TF-efterfølgeren måske heller ikke den eneste Roadster i opstillingen. Chefs vejer stadig produktionsmulighederne for den konvertible versionikonkegle – hvilket skaber en halo -model for det brand, der burde gå godt ned i Kina, hvor sportsbiler kun udgør en lille procentdel af det samlede salg.
Er en ny roadster, hvad MG har brug for eller burde mærket koncentrere sin indsats for at være? Fortæl os, hvad du synes i kommentarfeltet nedenfor …